266個道路場景全國最大智能網聯車“考場”試運行

從外看，這里與普通園區(qū)并無差別。走進去，卻發(fā)現“別有洞天”——這里，是一個集高速環(huán)線、城市干道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、村道，以及城市立交、隧道等在內的一個大型“道路場景綜合體”。

中德智能網聯汽車、車聯網測試場 中國五冶供圖

“簡單地說，這里是主要為智能網聯汽車建設的特殊‘考場’，智能網聯汽車需要先在這里完成封閉測試，測試合格后才能走向外界。”中德智能網聯汽車、車聯網測試場項目施工單位中國五冶集團項目經理萬紅波介紹，這一測試場將在本月底投入試運營。

這是一個怎樣的“考場”，智能網聯汽車將進行哪些測試？四川在線記者進行了提前探訪。

高速環(huán)線、城市干道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、村道、城市立交、隧道為何跑到一個園區(qū)里去了？這一“道路場景綜合體”，是怎樣的？

在萬紅波的帶領下，半個多小時內，四川在線記者進行了一場“特別”的多個道路場景的綜合體驗。

先經過城市主干道，再駛上城市立交橋，然后進入高速環(huán)線，再經過鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和鄉(xiāng)村機耕道，又進入下穿隧道……“這個城市主干道是雙向六車道的，這個模擬鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路還特別設計了幾個連環(huán)彎道?！币宦飞?，萬紅波向四川在線記者不斷地介紹各種不同類型的道路。

同時，四川在線記者注意到，在試驗場內，不僅各種常見道路類型齊全，還有紅綠燈、指示牌、高速收費站、服務區(qū)、加油站、停車場、電動汽車充電樁等設置。

“包括3.3公里高速環(huán)線、5.5公里城市道路、500米隧道在內，整個道路系統(tǒng)有18.8公里長、10多種類型道路、266個道路場景——這里的所有道路，完全是按照現實中相關的道路標準來進行建設?！比f紅波介紹，該測試場項目占地1303畝，于去年1月正式動工，在今年3月底完成竣工驗收。

中德智能網聯汽車、車聯網測試場 中國五冶供圖

據了解，作為國家工信部在全國批準建設的第8個測試場項目，中德智能網聯汽車、車聯網測試場，是目前國內占地面積最大、道路場景最全面、設施設備最先進、行業(yè)標準最前沿的測試場。

這里，是智能網聯汽車的第一道“考場”——在場內封閉測試合格后，智能網聯汽車才能走出場外進行外部開放道路上的測試，然后再進行正式投放運營。

那么，這里都將進行哪些“考試”？

首先，必須先來了解一個關鍵物件：園區(qū)內隨處可見的傳感器。在園區(qū)內500米隧道的出口，萬紅波帶四川在線記者來到路邊，指著每隔一米多埋入地下、與地面齊平的圓形設備告訴四川在線記者：“這就是安放在道路兩側的傳感器，也就是智能感知系統(tǒng)。這樣的傳感器，在道路指示牌和誘導屏、紅綠燈路口等處，都有設置。不僅如此，園區(qū)內，還有80多個帶有傳感器的智慧燈桿?！?/p>

“這些傳感器，是進行智能網聯車測試的關鍵。它們將實時向車輛傳回各種信息，來測試車輛在不同環(huán)境下的響應?！痹摐y試場軟件平臺研發(fā)公司華錄易云科技有限公司副總裁張奕告訴記者。

張奕介紹說，傳感器將傳回道路寬度、信號燈等待時間、人流量、車流量、擁堵情況、限速提示等信息，“比如，傳回前方實時事故信息，車輛將會進行提前變道或減速避讓，傳回信號等信息，車輛將會迅速調整車速，以調整后的合適車速來進行綠波通過”。

中德智能網聯汽車、車聯網測試場 中國五冶供圖

不僅僅是道路實時情況，還可進行虛擬場景構建下的測試。“我們還可以進行多種虛擬場景下的一系列測試。”張奕舉例說，比如實際路面上對向并無來車、通行條件非常好，“但卻可通過虛擬手段來增設多輛對向來車、自行車、行人等虛擬信息，從而來豐富測試場景，增加測試的難度。”

在園區(qū)內，還有3個特殊環(huán)境模擬下的工房，道路從其中穿行而過——車輛通過這里時，將經歷下雨、刮風、下雪等多種惡劣氣候條件下的測試。

“以降雨天氣為例，我們設置了小雨、中雨、大雨、暴雨4種模式，車輛經過時，會根據不同的降雨量來做出相應的響應，來調整車速和調整車距等，以實現安全駕駛。”張奕說。

【來源：四川在線】