比亞迪4月銷量出爐 逆勢大增387.94%
5月3日,比亞迪公布了4月份汽車銷量,其新能源汽車4月銷量為105475輛,同比增長136.5%,連續(xù)兩個月銷量破10萬輛,1-4月累計銷量高達392371輛,同比增長387.94%。
也就兩天前的5月1日,造車新勢力們公布了4月份的交付量,整體表現(xiàn)較為低迷,沒有一家交付量破萬輛,零跑以9087輛成為第一,其他都出現(xiàn)了不同程度的下滑,蔚來和理想有點掉隊,主要是受到上海疫情的影響,供應商停工停產(chǎn),導致整車廠也被迫停產(chǎn)。
本以為其他汽車廠商也不例外,沒想到比亞迪竟然逆勢而上,交出了一份亮眼的成績單,真的可以說句“你們可以一起上”或是“我要打十個”!
具體來看,DM車型銷量為48072輛,最賣座的當屬超級混動DM-i車型,真的是一車難求,提車都得等3-4個月;EV車型銷量則更勝一籌,4月銷量為57403輛,刀片電池真的是“大殺器”。
比亞迪宋和秦家族作為銷量擔當,一個2.5萬輛一個2.3萬輛,宋PLUS DM-i或許會成為新能源SUV銷量第一,特斯拉4月份受疫情影響停產(chǎn)過一段時間,對其交付量會有比較大的影響。
元、漢、唐、海豚也都銷量破萬,真的有點百花齊放的感覺,穩(wěn)坐國內(nèi)新能源一哥,也就特斯拉或許能壓一頭。
比亞迪現(xiàn)在中高端走得也很穩(wěn),有宋、秦、元等征戰(zhàn)11-20萬元區(qū)間的,唐和漢系列則覆蓋20-30萬元區(qū)間,此外,海洋網(wǎng)系列正逐步完善產(chǎn)品矩陣,海豚和驅(qū)逐艦05市場表現(xiàn)也都不錯,后者正在爬坡階段。
掌握“三電技術(shù)”的比亞迪真的可以“為所欲為”,推出的車型幾乎都是爆款,曾在燃油車時代有點邊緣化的比亞迪,在新能源大勢下一飛沖天,合資這個時候反應有點慢,市場份額已經(jīng)被逐漸蠶食掉。
在4月份條件非常不利的情況下,比亞迪還能逆勢上揚,還是靠著自己幾乎掌握了全產(chǎn)業(yè)鏈,而且在疫情下其生產(chǎn)基地沒有受到太大影響。