1.本套系統(tǒng),原車所有功能以及各總成位置保持不變,根據功能的不同,可以單獨進行某一系統(tǒng)模塊的教學, 還可以把相關聯(lián)的系統(tǒng)串聯(lián)起來進行整車功能的教學,學習方式靈活;
2.每一系統(tǒng)模塊,自成一體,故障大師系統(tǒng)面板上都繪制有本部分的電路原理圖,原理圖相關導線上,標有故障設置檢測孔序號和設置有檢測端子;
3.通過動力電源管理系統(tǒng)高壓交流電連接到配電箱,可以把高壓危險不能測量的部分,轉變成可以直觀看得見的儀表顯示。
4.通過儀表顯示和燈光指示屏,可以方便直觀的看到車速、四個車輪每一個的輪速、轉向柱轉向助力扭矩的大小和助力的方向等;
5.通過無線遙控高壓直流電測量系統(tǒng),可以在人遠離高壓部分絕對安全的情況下,進行某一電池模塊以及整個電池包的電壓的測量,并將數值體現在高壓儀表箱的電壓表上。
6.通過ABS控制單元的實際操作,最終把ABS制動防抱死功能、ASR驅動防滑功能等一一體現出來。
7.通過對EPS電動助力轉向系統(tǒng)的實際操作,可以分別模擬出車速從0到最大值120KM/H之間扭矩的大?。〝抵担┖头较颍ㄕ摚┑淖兓?,車速越高,助力越小,車速越小,助力越大;
8.通過對電動空調系統(tǒng)的實際操作,可以充分體會到電動變頻壓縮空調的優(yōu)越性,不用著車即可使用;
9.通過CAN總線數據解析系統(tǒng),可以進行部分控制單元之間的通訊數據以及ID地址進行解析、回發(fā)控制。