比亞迪秦EV全故障設(shè)置和檢測(cè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

該設(shè)備和可正常運(yùn)行的全新比亞迪秦EV(3+3平臺(tái))純電動(dòng)轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測(cè)故障教具車，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。采用撥檔機(jī)械設(shè)故，可對(duì)主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置，設(shè)故方法可靠。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性。

2.整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行。

3,通過專用接線盒，與原車線束串接，將控制信號(hào)引出到中控臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)和設(shè)故，引出接口均為原車主要控制部位，含整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等;

4.檢測(cè)設(shè)故后將控制信號(hào)接回原車控制單元，設(shè)故點(diǎn)不少于180個(gè)，插頭與原車線束相同，連接線選用國(guó)標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號(hào)正常:

5.同時(shí)從中控臺(tái)引出信號(hào)到教板上，教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測(cè)量整車實(shí)時(shí)信號(hào)，教板長(zhǎng)2.4米共2個(gè)測(cè)量教板，可供6組學(xué)員同時(shí)測(cè)量，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。